1. Hoge draagkracht: het aangaan van de ernstige uitdagingen van stedelijk openbaar vervoer
Stedelijke openbaarvervoersystemen staan voor veel uitdagingen, waarvan de belangrijkste verkeerscongestie tijdens piekuren en hoge belastingbewerkingen veroorzaakt door frequente starts en stops. Bussen en vrachtwagens moeten tijdens deze perioden vaak stoppen en beginnen, wat extreem hoge eisen stelt aan de belastingdragende capaciteit van de koppeling. De 430 push -koppeling is ontworpen om aan deze vraag te voldoen. De hoge belastingdragende capaciteit zorgt ervoor dat het voertuig nog steeds een stabiele werking kan behouden wanneer het wordt geconfronteerd met de harde uitdagingen van piekuren.
De 430 push-koppelingsassemblage neemt een versterkte koppelingsdeksel en geoptimaliseerd drukplaatontwerp aan om de algehele sterkte en belastingdragende capaciteit van de koppeling te verbeteren. Door de dikte van de koppelingsdekking te vergroten en de lay-out van de versterkende ribben te optimaliseren, verbetert de koppelingsdekking effectief de weerstand tegen vervorming, waardoor de stabiliteit van de koppeling tijdens hoogfrequente koppelingsbewerkingen wordt gewaarborgd. Tegelijkertijd is het ontwerp van de drukplaat ook geoptimaliseerd, met behulp van sterkere materialen en een redelijke structurele lay -out om het hoofd te bieden aan de hoge belastingimpact veroorzaakt door frequente starts en stops tijdens piekuren.
De diafragmveer is een belangrijk onderdeel in de koppelingssamenstelling en de prestaties ervan hebben direct invloed op het koppelingseffect en het leven van de koppeling. De 430 push-type koppelingsassemblage maakt gebruik van een gestroomlijnd diafragmaveerontwerp, dat niet alleen de stijfheid en duurzaamheid van de veer verbetert, maar ook effectief vermoeidheidsstress elimineert en de levensduur van de koppeling verlengt door de geometrie en verdeling van de lente te optimaliseren. Dit ontwerp stelt de koppeling in staat om goede koppelingsprestaties te behouden onder bedrijfsomstandigheden op lange termijn.
Naast ontwerpoptimalisatie, de 430 duw koppelingsassemblage heeft ook veel moeite gedaan in materiaalselectie- en productietechnologie. De koppelingsassemblage maakt gebruik van hoogwaardig, slijtvaste materialen zoals hoogwaardige legeringsstaal en speciale coatings om de algehele prestaties en duurzaamheid van de koppeling te verbeteren. Tegelijkertijd worden in het productieproces precisiebewerking en warmtebehandelingstechnologie gebruikt om de dimensionale nauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van verschillende delen van de koppeling te waarborgen, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de koppeling wordt verbeterd.
2. Stabiele koppelingsprestaties: zorgen voor een soepele werking tijdens piekuren
Op het gebied van stedelijk openbaar vervoer is de koppelingsprestaties direct gerelateerd aan de soepele werking van het voertuig en de comfortervaring van passagiers. De 430 push -koppelingsassemblage zorgt voor een soepele werking van bussen en vrachtwagens tijdens piekuren met zijn stabiele koppelingsprestaties.
De 430 push -koppelingsassemblage bereikt precieze koppelingsregeling door de structuur en materiaalselectie van de koppeling te optimaliseren. Belangrijkste componenten zoals de diafragmveer en drukplaat in de koppelingsassemblage zijn nauwkeurig ontworpen en vervaardigd om een soepele overgang en precieze controle van de koppeling tijdens het koppelingsproces te garanderen. Dit ontwerp stelt de bestuurder in staat om gemakkelijk de mate van koppelingsopening en sluiting tijdens het rijden te regelen, waardoor het voertuig een soepele starten en het stoppen van het voertuig behaalt.
Onder bedrijfsomstandigheden met hoge lading zijn de warmteafvoerprestaties van de koppeling cruciaal voor het handhaven van de stabiele koppelingsprestaties. De 430 push -koppelingsassemblage hanteert een ontstekingsontwerp van de ontploffing. Door de koppelingsstructuur te optimaliseren en warmtedissipatiekanalen toe te voegen, worden de warmtedissipatieprestaties van de koppeling effectief verbeterd. Met dit ontwerp kan de koppeling een lagere bedrijfstemperatuur handhaven onder bedrijfsomstandigheden op lange termijn, waardoor stabiele koppelingsprestaties worden gewaarborgd en de levensduur van de koppeling wordt verlengd.
Op het gebied van stedelijk openbaar vervoer zijn laag geluid en lage trillingen een van de belangrijke indicatoren voor het evalueren van koppelingsprestaties. De 430 push -koppelingsassemblage bereikt lage ruis en lage trillingsbewerking door de structuur en materiaalselectie van de koppeling te optimaliseren. De belangrijkste componenten in de koppelingsassemblage zijn gemaakt van slijtvaste, lage ruismaterialen en hun oppervlaktekwaliteit wordt verbeterd door precisie-bewerking en warmtebehandelingstechnologie. Tegelijkertijd wordt in het ontwerp- en productieproces van de koppeling geavanceerde schokabsorptie en geluidsreductietechnologie ook gebruikt om het geluids- en trillingsniveau van de koppeling verder te verminderen.
3. Praktische toepassingsgeval: succesvolle toepassing van 430 push -koppelingssamenstelling
Op het gebied van stedelijk openbaar vervoer is de 430 push -koppelingsassemblage op grote schaal gebruikt en geverifieerd. Hieronder staan enkele real-life toepassingsvoorbeelden die het succesvolle gebruik van de 430 push-koppelingsassemblage in bussen en vrachtwagens aantonen.
In een bepaald bussysteem van de stad wordt de 430 push -koppelingsassemblage in veel bussen veel gebruikt. Na een periode van werking rapporteerden bestuurders in het algemeen dat de koppelingsprestaties stabiel en betrouwbaar waren en dat de soepele werking van het voertuig tijdens piekuren effectief was gegarandeerd. Tegelijkertijd is de levensduur van de koppeling ook aanzienlijk verbeterd, waardoor de onderhoudskosten en de vervangingsfrequentie worden verlaagd.
Op het gebied van vrachtvervoer over lange afstand moeten vrachtwagens geconfronteerd worden met complexe wegomstandigheden en lange rijuren. In de vrachtwagenvloot van een logistiek bedrijf wordt de 430 push -koppelingsmontage op meerdere vrachtwagens veel gebruikt. Na lange periodes van bedrijf zijn bestuurders over het algemeen tevreden met de prestaties van de koppeling. Ze zeiden dat de koppeling nog steeds stabiele koppelingsprestaties kan handhaven onder bedrijfsomstandigheden op lange termijn, waardoor het voertuig stabieler en veiliger wordt tijdens het rijden.