Installatieparameters Buitendi...
Zie Details
Installatieparameters | |
Buitendiameter deksel: | Φ475 |
Montagegaten: | 12-Φ11 |
Klemkracht: | 33000N |
Spline-parameters | |
Diameter sleutelhanger: | Φ50,8 |
Spline-hoogte: | 64 |
Aantal tanden: | 10 |
Motor | |
Koppel: | ≤1850 N.m |
Paardenkracht: | ≤400 |
Toepasselijke voertuigen: | Shaanxi Automobile Delong, Dongfeng Tianlong, Hongyan Jieshi, Xuchong, Universiade, enz. |
1. Dempingsveer: het innovatieve hoogtepunt van de door 430 trekkrachtkoppeling aangedreven plaatconstructie De reden waarom de 430 trekkoppelin...
LEES MEEROp het moment dat de auto start, wanneer de tractie van de koppeling geleidelijk toeneemt totdat deze voldoende is om de rijweerstand van de auto b...
LEES MEERTechnologie-integratie: dubbele innovatie van hydraulische besturing en wrijvingsmaterialen (1) Geavanceerde hydraulische besturingstechnologie ...
LEES MEERAls belangrijk onderdeel van de koppelingsplaatconstructie heeft het maatontwerp van de drukplaat rechtstreeks invloed op het wrijvingsgebied en he...
LEES MEER In ons bedrijf is het ontwerp, het onderzoek en de ontwikkeling, de productie en de verkoop van koppelingen voor zware voertuigen een systematisch project, en elke schakel draagt het niet-aflatende streven naar uitstekende kwaliteit en technologische innovatie met zich mee. We volgen strikt de Duitse technische normen en het concept van het produceren van producten van hoge kwaliteit, en streven ernaar de auto-industrie te voorzien van zorgvuldig vervaardigde, kosteneffectieve en betrouwbare producten. Wat betreft de compatibiliteit van het trekkoppelingsdeksel met een diameter van 430 met Dongfeng Tianlong-voertuigen, hebben we niet alleen een gedetailleerde ontwerpanalyse uitgevoerd, maar ook een reeks rigoureuze tests en verificaties geïmplementeerd om de perfecte pasvorm en hoge prestaties van het product te garanderen.
Technische analyse en ontwerpoptimalisatie
1. Nauwkeurige maat- en tolerantiecontrole
Eerst hebben we een nauwkeurig maatontwerp gemaakt van de 430 dia trekkoppelingsdekselmontage gebaseerd op de specifieke technische vereisten en chassisstructuur van Dongfeng Tianlong-voertuigen. Tijdens de ontwerpfase hebben we gebruik gemaakt van geavanceerde computer-aided design (CAD) en computer-aided engineering (CAE) tools om 3D-modellering en simulatieanalyses uit te voeren op elk onderdeel van het koppelingsdeksel. Dit zorgt ervoor dat de koppelingsdekselconstructie nauwkeurig kan matchen met de verschillende componenten van het transmissiesysteem wanneer deze op het Dongfeng Tianlong-voertuig wordt geïnstalleerd, waardoor montageproblemen of prestatieverslechtering als gevolg van maatafwijkingen worden vermeden.
Tijdens het productieproces hebben we strikte tolerantiecontroles geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat alle belangrijke afmetingen van het koppelingsdeksel voldoen aan de ontwerpvereisten. Door middel van uiterst nauwkeurige CNC-bewerkingsmachines en testapparatuur bereikten we verwerkingsnauwkeurigheid op micronniveau, waardoor de naadloze verbinding tussen de koppelingsdekselconstructie en het Dongfeng Tianlong-voertuigtransmissiesysteem werd gegarandeerd.
2. Materiaalkeuze en warmtebehandelingsproces
De materiaalkeuze is cruciaal voor de prestaties van het koppelingsdeksel. We gebruiken hoogwaardig gelegeerd staal als het belangrijkste materiaal van het koppelingsdeksel, dat niet alleen een hoge sterkte en goede slijtvastheid heeft, maar ook stabiele prestaties behoudt onder extreme werkomstandigheden. Om ervoor te zorgen dat het koppelingsdeksel voldoende stijfheid en duurzaamheid heeft, hebben we speciale warmtebehandelingsprocessen uitgevoerd, waaronder afschrikken en temperen, om de hardheid en taaiheid van het materiaal te verbeteren.
We voeren ook speciale behandelingen uit op het oppervlak van het koppelingsdeksel, zoals kogelstralen en antiroestcoating, om de weerstand tegen vermoeidheid en corrosie te verbeteren. Deze maatregelen verlengen niet alleen de levensduur van het koppelingsdeksel, maar verbeteren ook de betrouwbaarheid ervan onder zware omstandigheden.
Matchtest en verificatie
1. Statische matchingtest
Nadat het koppelingsdeksel is vervaardigd, voeren we er eerst statische matchingtests op uit in het laboratorium. Deze tests omvatten maatmetingen, pasvormverificatie en gewichtscontrole om ervoor te zorgen dat het koppelingsdeksel perfect past bij het transmissiesysteem van het Dongfeng Tianlong-voertuig. Door aanpassing en optimalisatie lossen we eventuele problemen met montageinterferentie of maatafwijkingen op.
2. Dynamische prestatietest
Naast statische tests voeren we ook uitgebreide dynamische prestatietests uit op het koppelingsdeksel. Deze tests omvatten tests van het koppeloverbrengingsvermogen, tests op slijtageprestaties en duurzaamheidstests. Bij de koppeloverdrachtscapaciteitstest simuleren we de koppelbelasting onder verschillende werkomstandigheden om te verifiëren of het koppelingsdeksel effectief vermogen kan overbrengen zonder schade. In de slijtageprestatietest evalueren we de slijtage van het koppelingsdeksel na langdurig gebruik om er zeker van te zijn dat deze een goede slijtvastheid en duurzaamheid heeft.
Om de werkelijke gebruiksomstandigheden realistischer te simuleren, hebben we ook het koppelingsdeksel op het Dongfeng Tianlong-voertuig geïnstalleerd voor een test op de weg. Tijdens de test op de weg hebben we de bedrijfsstatus en prestatiegegevens van het koppelingsdeksel vastgelegd, inclusief de soepelheid van het ingrijpen van de koppeling, de grondigheid van het ontkoppelen en het geluidsniveau. Deze testgegevens bieden ons waardevolle feedback om ons te helpen het ontwerp- en productieproces van het koppelingsdeksel verder te optimaliseren.
3. Kwaliteitscontrole en certificering
Als bedrijf dat gecertificeerd is door het kwaliteitsmanagementsysteem IATF16949, volgen wij strikt de procedures en vereisten van het systeem voor kwaliteitscontrolebeheer. Van het ontwerp tot de inkoop van grondstoffen, van het maken van matrijzen tot de warmtebehandeling en de procesbegeleiding van oppervlaktebehandeling: we hebben elke schakel van de productie zorgvuldig beheerd. Dit zorgt ervoor dat het koppelingsdekselsamenstel tijdens het productieproces altijd voldoet aan de hoogste kwaliteitseisen.
We hebben ook een professioneel testcentrum in de branche, uitgerust met een aantal geavanceerde testapparatuur uit Duitsland, Zwitserland, Italië en andere landen. Deze apparatuur biedt ons uiterst nauwkeurige testmiddelen, waardoor we eventuele kwaliteitsproblemen tijdig kunnen detecteren en corrigeren.
Ons bedrijf heeft een verscheidenheid aan technische middelen en testmethoden toegepast om de compatibiliteit van het trekkoppelingsdeksel met een diameter van 430 met Dongfeng Tianlong-voertuigen te garanderen. Door nauwkeurig ontwerp en optimalisatie, strikte materiaalselectie en warmtebehandelingsproces, uitgebreide matchingtest en -verificatie en strikt kwaliteitscontrolebeheer hebben we met succes de perfecte match bereikt tussen de koppelingsdekselmontage en Dongfeng Tianlong-voertuigen. Deze inspanningen verbeteren niet alleen de prestaties en betrouwbaarheid van het product, maar bieden consumenten ook waardevolle productconcurrentievoordelen en kwaliteitsborging.